- Artikel-Nr. APBMWS8-2
- EAN 8018823124157
Durchmesser: | Sondergröße cm |
Belastbarkeit: | 150 Watt RMS |
Impedanz: | 2 Ohm |
Subwoofer-Typ : | ohne Gehäuse |
Anzahl der Schwingspulen: | Single |
Audison APBMW S8-2 Untersitzsubwoofer für BMW Modelle der E-Serie & F-Serie
Subwoofer für BMW Modelle, 150 Watt RMS, 2 Ohm
Technische Daten
Komponente |
Woofer |
|
Größe |
mm |
200 |
Belastbarkeit |
max. Nennbelastbarkeit |
300 Watt 150 Watt RMS |
Impedanz |
Ω |
2 |
Frquenzgang |
Hz |
40 ÷ 500 |
Magnetgröße |
mm
|
48 x 18 x 7 |
Gewicht eines Lautsprechers |
kg |
1,21 |
Schwingspule Ø |
mm |
50 |
Untersitzwoofer für BMW Modelle der E-Serie und der F-Serie
Subwoofer wurden mit elektroakustischen Parametern entwickelt, die die Leistung der unterhalb der Sitze verfügbaren Fabrikbox maximieren. Der mit Fiberglas verstärkte ABS-Kunststoffkorb und die Akustikstruktur mit einem Frontmagneten sorgen für eine minimale Einbautiefe für eine perfekte Kompatibilität mit dem gesamten Sortiment. Zwei mitgelieferte 5-mm-Polyurethan-Dichtungen ermöglichen eine optimale Anpassung des Subwoofers an die Box und entkoppeln ihn von Vibrationen.
Die 200 mm (8 ") APBMW S Subwoofer ermöglichen einen" direkten Austausch "der OEM-Lautsprecher unter den Vordersitzen, wodurch die akustische Belastung der Fabrik maximiert wird und tiefe und knackige tiefe Frequenzen erzeugt werden. Sie können zwischen S8-2 mit 2 Ohm Impedanz und S8-4 mit 4 Ohm Impedanz wählen, um die Vielseitigkeit der Systemzusammensetzung zu verbessern. In der Mitte-Hoch-Konfiguration mit passiv gefiltertem System, mit der vorgesehenen Frequenzweiche, können 4 der 8 Kanäle des AP 8,9 Bits im Brückenmodus konfiguriert werden und liefern 130W Effektivwert an jedes unter dem Sitz installierte S8-4. Der S8-2 kann in einem voll aktiven, mehrfach verstärkten Front-System verwendet werden, wobei die Leistung des AP 8,9 Bit bei 2 Ohm maximiert wird und zusätzliche 2 Kanäle für das hintere System verwendet werden. Der bei S8-4 und S8-2 verwendete Neodym-Magnet ermöglicht eine höhere Leistung und Kontrolle als Ferrit, während die Einbautiefe unverändert bleibt.