Rainbow DREAM 1

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  • DREAM-1
  • 4005127016473
  • 2kg

Rainbow DREAM 1

Car hifi digitaler Monoblock 570 Watt RMS

 

  • Dream Endstufen von Rainbow. Kleiner Preis, Digital Verstärker , kleine Bauweise und dennoch leistungsstark

 

Rainbow DREAM 1

 

  • 1x 350 Watt an 4 Ohm
  • 1x 570 Watt an 2 Ohm
  • 12 dB Hochpass: 15 Hz - 50 Hz
  • 12 dB Tiefpass: 50 Hz - 250 Hz
  • Abmessungen (LxBxH): 230 x 153 x 49 mm

 

Features Rainbow Dream 1

 

  • Leistungsverstärker in effizienter und störarmer Class D Fullrange Technology
  • ohne Störung des UKW Empfanges
  • Endstufen in Gegenphase für Leistungsverdoppelung bei Mono-Brückenschaltung
  • Endstufen 2 Ohm stabil,
  • Brücken und Tri-Mode fähig
  • Verstärkungsaufbereitung mit sehr geringem Rauschanteil.
  • Reversible Abschaltsicherung mit thermischer Überwachung
  • Abschaltsicherung bei Gleichstrom an den Lautsprechern
  • Abschaltsicherung bei Lautsprecherkurzschluss und Unterimpedanz der Lautsprecher
  • Softstart Remote-Muting zur Unterdrückung der Einschaltspitzen
  • Geringer Strombedarf für den Remote-Muting Stromkreis
  • High-Tec-Aufbau in semi SMD-Bauweise mit verkoppelungsarmer Leiterbahnführung
  • Eingangsempfindlichkeit High Level  In 2 - 12 V
  • Auto Remote via High Level  In

 

RAINBOW DREAM LINE ARS24.COM PRODUKTVORSTELLUNG

 

Schnell den richtigen KFZ-Adapter finden
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Mazda 3 BK / Autoradio / Auto-Lautsprecher / Subwoofer / Verstärker

Baujahr 12/2006 | Modellreihe 2003 - 2009
Einbauschwierigkeit:
mittel
Soundsystem
kein Soundsystem
Einbautiefe
Frontlautsprecher 8cm
Hecklautsprecher 8cm
Funktionen
Uhr: Installation hat keinen Einfluss auf die Uhr
PDC: Ja, weil PDC nichts mit dieser Installation zu tun hat

Konzeptbeschreibung

Der Kunde wollte einen schöne Bühne mit kräftigeren Bass, dazu noch ein Radio das die App-Radio-Funktion hat und DAB empfängt.

Der Kunde wollte einen schöne Bühne mit kräftigeren Bass, dazu noch ein Radio das die App-Radio-Funktion hat und DAB empfängt.

EINBAUFOTOS

Fahrzeug schräg vorne

Autoradio Einbau

Autoradio vorher

Autoradio vorher

Kofferraum

Fertiger Einbau (Subwoofer und darunter noch...

Kofferraum

Hier haben wir die Endstufe eingebaut.

Kofferraum

Hier haben wir die Endstufe eingebaut.

Sonstiges

Selber angefertigte Lautsprechrringe

Antenne neu

Front originale HT

Front neuer HT

Front ohne Verkleidung

Originale Lautsprecher

Front ohne LS

Front ohne LS

Rear ohne LS

selber angefertigte Lautsprechrringe.

Rear Türdämmung

Rear Türverkleidung mit Dämmung.

Rear Türdämmung

Rear Türdämmung

Rear Türdämmung

Neue Rear Lautsprecher mit Dämmung.

Rear Türdämmung

Neue Rear Lautsprecher mit Dämmung.

Rear Türverkleidung ohne Dämmung

Rear Türverkleidung ohne Dämmung

Front Türverkleidung mit Dämmung.

Front Türdämmung

Neue Front Lautsprecher mit Dämmung.

Front Türe gesamt mit HT

Originale Lautsprecher

Rear Türe gesamt mit HT

Rear neuer TT vor Dämmung

Neue Rear Lautsprecher, mit Adapterringe.

Rear neuer TT vor Dämmung

Originale Lautsprecher

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Autoradio

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EINBAUVIDEOS

Seat Leon 1P Kabel verlegen / Stromkabel / Cinchkabel / Lautsprecherkabel und Sicherungshalter (27:16)

In diesem Video zeigen wir von ARS24 aus Memmingen Euch, wie man die Soundkabel im Seat Leon optimal verlegt und wie man Verkleidungsteile entfernt.

0:24 Schwellerverkleidungen entfernen!

Dann kann das Kabel auch direkt unter den Teppich gelegt werden.
Wir zeigen Euch hier auch wie man den Hebel für die Motorhaubenentriegelung richtig entfernt.
Auf der Beifahrerseite wird das Cinchkabel und das Lautsprecherkabel verlegt. Auf der Fahrerseite liegt in Zukunft das Stromkabel, welches bis zu Batterie geht.
Achtet so gut wie möglich darauf, das Ihr die Clips beim Entriegeln nicht kaputt macht.


6:21 Kabelmuffe zur Türe

Wir haben uns bei diesem Fahrzeug dazu entschieden, kein Loch in die Verbindungsteile zu bohren, oder mit sehr viel Aufwand eine Verpinnung mit originalen Pins herzustellen, sondern das bereits vorhandene Kabel zu nutzen und unser Lautsprechersignal von der Endstufe direkt beim Autoradio an auf die originalen Lautsprecherkabel anzuschließen. Das spart jede Menge Zeit! Auch wenn die Superprofis vielleicht nun sagen würden, das das ja Pfusch ist. Die originale Leitung ist zumindest aus Vollkupfer und hat einen sehr hohen Leitwert und reicht meines Erachtens völlig aus, diese kurze Strecke mit einem leistungsstärkeren Signal zu belasten.


7:58 Durchführung des Stromkabels vom Motorraum zum Innenraum

Bitte immer zuerst den Massepol von der Batterie abklemmen und erst dann das Pluskabel entfernen. Die Batterie muß dann komplett ausgebaut werden, da man dann optimal an die Gummimuffe ran kommt, um hier das Powerkabel in die Fahrgastzelle zu legen.
Um das Kabel sehr einfach durch die Muffe durchzuziehen
benutzen wir einen Schweißdraht. Den führt man durch die Muffe (Achtung, immer schön vorsichtig, um andere Kabel dabei nicht zu verletzen) und hängen mit Isolierband das Powerkabel an den Draht, damit man nun das Kabel mit dem Draht durchziehen kann.


13:46 Anbringen des Sicherungshalters

Hier ist zu erwähnen das Ihr bei den Sicherungshaltern und bei der Wahl des Kabels immer auf eine gute Qualität achtet. Das Stichwort Vollkupfer ist sehr wichtig. Bei den Sicherungshaltern empfehle ich in jedem Fall einen ANL-Sicherungshalter oder Mini-ANL-Sicherungshalter, weil die den besten Übergangswiederstand haben und am langlebigsten sind.
Der Sicherungshalter sollte maximal 30cm von der Batterie entfernt angebracht werden, damit im Falle eines Unfalls die Sicherung direkt bei der Energiequelle rausfliegt.

24:50 Cinchkabel und Lautsprecherkabel hinter dem Handschuhfach verlegen.


25:41 Massekabel an der Karosserie anschließen

Oft ist der Masseanschluß direkt an der Gurthalterung sehr gut. Bitte achtet hier auf jeden Fall darauf, das Ihr mit der Masse einen massiven Massepunkt erwischt!



Vielen Dank fürs Zuschauen.
Euer Olli

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Corvette C6 C6 / Subwoofer / Verstärker

Baujahr 10/2005 | Modellreihe 2005 - 2013
Einbauschwierigkeit:
mittel
Soundsystem
Bose
Funktionen
Uhr: nein
PDC:

EINBAUFOTOS

Fahrzeug schräg vorne

Kofferraum

Sonstiges

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