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- Artikel-Nr. GFOUR
- EAN 4057204310165
Leistung an 4 Ohm (RMS)
Kanal 1 + 2 120 Watt | gebrückt: 240 Watt |
Kanal 3 + 4 120 Watt | gebrückt: nicht möglich |
Leistung an 3 Ohm: | |
Kanal 1 + 2 ca. 140 Watt | gebrückt: ca. 240 Watt |
Kanal 3 + 4 ca. 140 Watt | gebrückt: nicht möglich |
Leistung an 2 Ohm: | |
Kanal 1 + 2 160 Watt | gebrückt: nicht möglich |
Kanal 3 + 4 160 Watt | gebrückt: nicht möglich |
Leistung an 1 Ohm: | |
Kanal 1 + 2 nicht möglich | gebrückt: nicht möglich |
Kanal 3 + 4 nicht möglich | gebrückt: nicht möglich |
weniger... |
mehr... |
Kanäle und Signale
Anzahl der Kanäle: | 4 |
High-Level Input: | Nein |
Integrierter DSP: | Nein |
Bauarten
Class A/B Analog: | Ja |
Digital: | Nein |
Kleine Bauform: | Nein |
Helix G Four
Car Hifi 4 Kanal Endstufe analog 4 x 120 WRMS an 4 Ohm
Leistung RMS
- 4 Ohm 2 x 120 WRMS
- 2 Ohm 2 x 160 WRMS
- 1 Ohm 2 x 240 WRMS
- 1 x 240 WRMS gebrückt an 4 Ohm und 2 x 120 WRMS an 4 Ohm
- Verstärkertechnologie Class A B
- Eingänge 4 x Cinch
- 4 x Hochpegel-Eingang mit ADEP Schaltung bis max 14 Volt
- 2-Kanal PreOut für den Anschluss weiterer Verstärker
- 1 x Fernbedienungseingang, Pegelfernbedienung für Subwoofer im Lieferumfang enthalten
- Ausgänge 4 x Lautsprecherausgang
- Frequenzbereich 10 Hz - 40000 Hz
- Bass-Boost 0 - 12 dB / 40 Hz
- Tiefpass 40 Hz - 4000 Hz regelbar
- Bandpass 15 Hz - 4000 Hz regelbar
- Hochpass 15Hz - 4000 Hz regelbar
- Flankensteilheit Hoch- / Tiefpass Butterworth 12 dB/Okt.
- Klirrfaktor (THD) 0,02 %
- Signal- / Rauschabstand 108 dB (A-bewertet)
- Eingangsempfindlichkeit Hochpegel 2,5 - 14 Volt
- Cinch 1 - 6 Volt
- Dämpfungsfaktor 200
- Eingangsimpedanz Cinch 30 kOhm
- Eingangsimpedanz Highlevel 12 Ohm
- Betriebsspannung 9,6 - 16 Volt (max. 5 Sek. bis hinab zu 6 Volt) Start Stopp Funktion
- Sicherung 2 x 30 A Maxi-Stecksicherung (FK3)
- Abmessungen (H x B x T) 57 x 334 x 241 mm
ADEP Schutzschaltung
Diese Schaltung verhindert, dass nach dem Auftrennen der Verbindung zwischen Werksautoradio und den Lautsprechern unerwünschte Einträge im Fehlerspeicher des Fahrzeugs generiert werden. Dabei ist die Schaltung so dimensioniert, dass selbst die Hochtöner-Erkennung des Radios „überlistet“ wird.