Auto Subwoofer – für mehr Bass in Deinem Auto

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Ampire BOLD6 (B-WARE)

Ausstellungsstück mit leichten Gebrauchsspuren inklusive voller... mehr

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Audio System CO 06 BR-2VITO

2x 16,5 cm Subwoofer im 15l Bassreflexgehäuse, 2x 150 WRMS @ 2 x 4 Ohm

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Audio System CO 06 EVO

16,5 cm Subwoofer, 160 WRMS @ 4 Ohm

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Audio System X 06 EVO

16,5 cm Subwoofer, 2 x 150 WRMS, 2 x 2 Ohm, Doppel-Schwingspule Einbautiefe:... mehr

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Axton ATB216 kompakter Bandpasssubwoofer

2 x 16cm Bandpass Gehäusesubwoofer 150 WRMS

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Axton ATW16

16,5cm Subwoofer, 75 WRMS @ 2 x 2 Ohm Einbautiefe: 7,9cm

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Axton ATW20

20 cm Subwoofer, 75 WRMS @ 2 x 2 Ohm Einbautiefe: 8 cm

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Beats Subwoofer Austauschkit | Seat Leon 5F /...

Austausch des Subwoofer im Beats Gehäuse

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ESX DBX-206Q Dual Bassreflex Subwoofer

2 x 16,5 cm (6.5") Dual Bassreflex Subwoofer, 2 + 2 Ohm, 300 WRMS

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ESX DBX600Q Dual Bassreflex System

2 x 16,5 cm (6.5") Dual-Bassreflex-System, 300 WRMS @ 2 x 2 Ohm

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ESX QXB6

16,5 cm (6.5”) Bassreflex-Gehäusesubwoofer, 250 WRMS @ 2 + 2 Ohm

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ESX QXB6A

16,5 cm (6.5”) AKTIV-Bassreflex Subbox, 250 WRMS

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ESX QXB8A

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ESX QXE6D2

16,5 cm (6.5”) Compact Subwoofer, 250 WRMS @ 2 + 2 Ohm

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Eton UG FIAT SUB 6A 15cm Woofer unter der...

passt für Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, 160 Watt max. @ 2 x 2 Ohm

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Eton USB 6AR 16cm Aktivwoofer unter dem Sitz

16 cm Aktiv Untersitzsubwoofer sehr kompakt, 160 Watt max. @ 2 x 2 Ohm Abmessungen... mehr

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Gladen RS X065 TL

16,5 cm Subwoofer im Transmissionline-Gehäuse, 250 WRMS @ 4 Ohm 350 Watt max. @ 4... mehr

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Gladen RS-X065-VB-CU

16,5 cm Subwoofer im Bassreflex Gehäuse, 250 WRMS @ 4 Ohm 350 Watt max. @ 4 Ohm... mehr

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Gladen RS-X6.5

6,5" Subwoofer, 250 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule

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Ground Zero GZHW 16SPL

16cm Subwoofer 1000W SPL

219,00 € *

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Ground Zero GZIW 165

16.5 cm High-Quality Subwoofer, 100 W RMS an 4 Ohm

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Ground Zero GZRB 16SPL

16cm Subwoofer, 700 Watt SPL, 2 x 2 Ohm, Doppel-Schwingspule Bassreflexgehäuse

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Ground Zero GZRW 6XSPL

16,5 cm High-Quality SPL Subwoofer, 700W SPL @ 1 oder 4 Ohm

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Welche Subwoofer gibt es?

Aktive Subwoofer

Hier ist der Verstärker meist direkt in einem kleinen Gehäuse integriert. Er ist außerdem auf den Aktiv-Subwoofer abgestimmt und somit muss nur noch die Stromversorgung und das Signal angebracht werden. Man spart sich also das separate Unterbringen einer Endstufe.
Underseat (unter dem Sitz) angebracht, sind sie meistens keine Bassmonster. Sie sind optimal, um ein Frontsystem im Bassbereich zu unterstützen, damit alles harmonisch klingt.

Hier findest Du extraflache Aktivwoofer:	Hier findest Du druckvolle Aktivwoofer:

Subwoofer im Gehäuse

Es gibt drei verschiedene Gehäusebauarten mit unterschiedlichen Eigenschaften:

Geschlossenes Gehäuse (für Puristen): In geschlossenen Gehäusen ist der Klangcharakter des Basses eher staubtrocken und präzise. Durch das geschlossene Volumen komprimiert das Volumen und kontrolliert den Woofer sauber, was allerdings auch eine Leistungsstärkere Endstufe erfordert. Die Gehäuse fallen immer kleiner aus als beim Bassreflex oder beim Bandpass.

Bassreflex (für Klangliebhaber und Druck): Dadurch, dass bei dieser Bauart ein Bassreflexrohr integriert ist, ist es möglich eine Resonanzfrequenz zu bestimmen, damit im unteren Bassbereich das Pegel zulegen kann, ohne dass der Woofer Auslenkung machen muss. Das Gehäuse resoniert! Bassreflex-Subwoofer spielen auch schon mit relativ wenig Leistung sehr voluminös.

Bandpassgehäuse (Laut, mit mäßiger Präzision): Dieses Gehäuseprinzip wird mittlerweile nur noch sehr selten angeboten und verbaut, da der Klang in den meisten Fällen eher unsauber und schwammig ist. Dafür ist der Bassdruck sehr hoch. Die Gehäuse fallen aufgrund der Bauform (Subwoofer verschwindet im Gehäuse und der Bass kommt nur noch durch das Bassreflexrohr raus)

Experten Tipp: Unsere Gehäuse Empfehlung für dein Auto…

...ist ganz klar ein geschlossenes Gehäuse! Damit bekommst Du immer den saubersten Bass im Innenraum des Fahrzeuges und Du benötigst weniger Platz als mit den großen Bassreflexgehäusen und Bandpässen. Allerdings musst Du Dir im Klaren sein, dass Du an der Qualität der Endstufe bei geschlossenen Gehäuseanwendungen nicht sparen solltest, da das Verwenden des Subwoofers im geschlossenen Gehäuse auch etwas mehr kontrollierte Leistung erfordert. Wenn Dir der Platz egal ist, den Du im Kofferraum opfern magst, dann empfehlen wir auch den Bassreflexwoofer. Bassreflexwoofer haben einen guten Wirkungsgrad.

Bandpassgehäuse empfehlen wir nur, wenn Du viel Schalldruck mit möglichst wenig Aufwand erreichen magst. Der Klang bleibt bei den meisten Bandpasswoofern auf der Strecke, da hier sich der Sound nicht mehr differenziert darstellt, sondern meist verwaschen und alle verschiedenen Kickbässe oder Beatdrums oder Deepbase sich mehr oder weniger gleich anhören.

Reserveradwoofer

Diese Reserveradwoofer sind so gebaut, dass sie den Platz in der Reserveradmulde finden und somit nicht im Kofferraum wertvollen Platz verschwenden. Mit diesen Woofern kann man durchaus ernstzunehmenden Bass produzieren. Es gibt aktive Reserveradwoofer mit eingebauter Endstufe und auch Reserveradwoofer für den Betrieb an einer leistungsstarken externen Endstufe. Durch ihre Bauart kann man sie unter der Fußmatte in die Mulde legen. Hier gilt es nur zu prüfen, ob der Durchmesser für den Reserverad-Subwoofer gegeben ist und ob die Höhe mit der Mulde vertretbar ist.

Einbaubeispiele für Subwoofer im Auto

Subwoofer werden in den gängigen Größen von 20cm, 25cm, 30cm und 38cm angeboten. Diese kannst Du dann je nach Möglichkeiten im Kofferraum in eine Basskiste verbauen, oder evtl. sogar Freeair an die Skisacköffnung mit einem Montagebrett verschrauben.

Solltest Du gerne mal ein Beispiel für eine Soundanlage in Deinem Auto sehen wollen, dann schau doch mal in unsere Einbau-Datenbank. Bestimmt ist Dein Auto auch von uns schon mit Sound ausgestattet worden.