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Auto Subwoofer – für mehr Bass in Deinem Auto

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TIPP!
Drive8UA Aktiv-Subwoofer | OPTION
Aktiv-Woofer mit 100W RMS, optimal unter dem Sitz für gute Bässe Abmessungen:... mehr
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Gladen RS 08 RB DUAL
2 x 20cm Subwoofer, 400 WRMS, 4 oder 1 Ohm geschlossenes Gehäuse ... mehr
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Gladen RS 08 Allround
20cm Subwoofer, 175 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule Einbautiefe: 10,4cm
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Gladen RS 08 Extreme
20cm Subwoofer, 200 WRMS, 2 Ohm, Single-Schwingspule Einbautiefe: 10,4cm
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Gladen SQX 08 VB High-Performance
20cm Subwoofer, 250 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule Bassreflexgehäuse B:... mehr
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Gladen RS-X08
20cm Subwoofer, 225 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule Einbautiefe: cm
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Gladen SQX 08 High-Performance
20cm Subwoofer, 250 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule Einbautiefe: 10,4cm
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Gladen RS-X08 SB
20cm Subwoofer, 225 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule geschlossenes Gehäuse 14... mehr
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Gladen M08 Free Air
20cm Subwoofer, 90 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule Einbautiefe: cm
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TIPP!
Audison APBX 8 AS2
20cm Aktiv-Subwoofer, 250 WRMS
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Alpine PWE-S8
20cm Aktiv-Subwoofer, 120 WRMS Geschlossenes Gehäuse B: 34cm, H: 7cm, T:... mehr
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Alpine SPC-D84AT6 Subwoofer mit 6-Kanal DSP für...
Alpine Subwoofer mit 6-Kanal DSP für VW T6 & T6.1 mit original VW Radio
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Alpine SWE-815
20cm Subwoofer, 150 WRMS, Aktivwoofer Abmessung: 28,8cm X 29,1cm X 25,3cm / ... mehr
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Axton ATB20P
20cm Aktiv-Subwoofer, 150 WRMS geschlossenes Gehäuse B: 24,5cm, H:... mehr
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Audison Prima APS-8D
20 cm Subwoofer, 250 WRMS, 2 x 4 Ohm, Doppel-Schwingspule Wirkungsgrad:... mehr
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Hifonics MR8DUAL Mercury
2 x 20 cm Subwoofer, 600 W / RMS, 2 oder 8 Ohm Bandpassgehäuse Flexport, optimal für... mehr
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Alpine SWG-844
20cm Subwoofer, 120 WRMS, 4 Ohm, Single-Schwingspule Einbautiefe: 11,1cm
63,63 € *
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Welche Subwoofer gibt es?

Aktive Subwoofer

Hier ist der Verstärker meist direkt in einem kleinen Gehäuse integriert. Er ist außerdem auf den Aktiv-Subwoofer abgestimmt und somit muss nur noch die Stromversorgung und das Signal angebracht werden. Man spart sich also das separate Unterbringen einer Endstufe.
Underseat (unter dem Sitz) angebracht, sind sie meistens keine Bassmonster. Sie sind optimal, um ein Frontsystem im Bassbereich zu unterstützen, damit alles harmonisch klingt. 

Hier findest Du extraflache Aktivwoofer:  Hier findest Du druckvolle Aktivwoofer:
flache Aktivwoofer   große Aktivdoofer 

 



Subwoofer im Gehäuse

Es gibt drei verschiedene Gehäusebauarten mit unterschiedlichen Eigenschaften:

geschlossenes Gehäuse

 

 Geschlossenes Gehäuse (für Puristen):  In geschlossenen Gehäusen ist der Klangcharakter des Basses eher staubtrocken und präzise. Durch das geschlossene Volumen komprimiert das Volumen und kontrolliert den Woofer sauber, was allerdings auch eine Leistungsstärkere Endstufe erfordert. Die Gehäuse fallen immer kleiner aus als beim Bassreflex oder beim Bandpass.

Bassreflex-Subwoofer

Bassreflex (für Klangliebhaber und Druck): Dadurch, dass bei dieser Bauart ein Bassreflexrohr integriert ist, ist es möglich eine Resonanzfrequenz zu bestimmen, damit im unteren Bassbereich das Pegel zulegen kann, ohne dass der Woofer Auslenkung machen muss. Das Gehäuse resoniert! Bassreflex-Subwoofer spielen auch schon mit relativ wenig Leistung sehr voluminös.
Bandpass-Subwoofer

Bandpassgehäuse (Laut, mit mäßiger Präzision): Dieses Gehäuseprinzip wird mittlerweile nur noch sehr selten angeboten und verbaut, da der Klang in den meisten Fällen eher unsauber und schwammig ist. Dafür ist der Bassdruck sehr hoch. Die Gehäuse fallen aufgrund der Bauform (Subwoofer verschwindet im Gehäuse und der Bass kommt nur noch durch das Bassreflexrohr raus)

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Experten Tipp: Unsere Gehäuse Empfehlung für dein Auto…

...ist ganz klar ein geschlossenes Gehäuse! Damit bekommst Du immer den saubersten Bass im Innenraum des Fahrzeuges und Du benötigst weniger Platz als mit den großen Bassreflexgehäusen und Bandpässen. Allerdings musst Du Dir im Klaren sein, dass Du an der Qualität der Endstufe bei geschlossenen Gehäuseanwendungen nicht sparen solltest, da das Verwenden des Subwoofers im geschlossenen Gehäuse auch etwas mehr kontrollierte Leistung erfordert. Wenn Dir der Platz egal ist, den Du im Kofferraum opfern magst, dann empfehlen wir auch den Bassreflexwoofer. Bassreflexwoofer haben einen guten Wirkungsgrad. 

Bandpassgehäuse empfehlen wir nur, wenn Du viel Schalldruck mit möglichst wenig Aufwand erreichen magst. Der Klang bleibt bei den meisten Bandpasswoofern auf der Strecke, da hier sich der Sound nicht mehr differenziert darstellt, sondern meist verwaschen und alle verschiedenen Kickbässe oder Beatdrums oder Deepbase sich mehr oder weniger gleich anhören. 


Reserveradwoofer

Diese Reserveradwoofer sind so gebaut, dass sie den Platz in der Reserveradmulde finden und somit nicht im Kofferraum wertvollen Platz verschwenden. Mit diesen Woofern kann man durchaus ernstzunehmenden Bass produzieren. Es gibt aktive Reserveradwoofer mit eingebauter Endstufe und auch Reserveradwoofer für den Betrieb an einer leistungsstarken externen Endstufe. Durch ihre Bauart kann man sie unter der Fußmatte in die Mulde legen. Hier gilt es nur zu prüfen, ob der Durchmesser für den Reserverad-Subwoofer gegeben ist und ob die Höhe mit der Mulde vertretbar ist.

aktive Reserveradwoofer passive Reserveradwoofer

 

Einbaubeispiele für Subwoofer im Auto

Subwoofer werden in den gängigen Größen von 20cm, 25cm, 30cm und 38cm angeboten. Diese kannst Du dann je nach Möglichkeiten im Kofferraum in eine Basskiste verbauen, oder evtl. sogar Freeair an die Skisacköffnung mit einem Montagebrett verschrauben. 

Solltest Du gerne mal ein Beispiel für eine Soundanlage in Deinem Auto sehen wollen, dann schau doch mal in unsere Einbau-Datenbank. Bestimmt ist Dein Auto auch von uns schon mit Sound ausgestattet worden. 

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